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成都市“北改”重點項目貨運大道與繞城高速互通式立交橋建成並通過驗收,後天,該互通立交將正式通車。昨日,建設單位表示,隨著貨運大道與繞城高速互通式立交橋投用,將逐步完善成都市快速路網,為城北物流創造非常好的交通條件,極大改善成都北部交通並緩解中心城區交通壓力。雙組合市政+高速公路立交跨寶成線貨運大道與繞城高速互通式立交橋位於北新幹道和大件路之間,項目分為市政立交和高速公路立交兩部分。天府早報記者在現場看到,與城市普通互通立交不同,貨運大道與繞城高速互通立交實際上還跨越瞭寶成鐵路和繞城高速。建設單位交投集團路橋公司負責人介紹,因為必須跨越寶成鐵路和繞城高速,因此施工難度非常大。據瞭解,跨越寶成鐵路一天隻允許施工90分鐘,時間在每天的凌晨2點至4點,施工方通過與相關管理部門協調溝通,確定瞭對鐵路和高速公路影響最小的“架橋機架梁”施工方案。為符合成都市現代化,國際化的城市定位,此次貨運大道與繞城高速互通立交建設工程中對混凝土的使用標準進行提高,使改造後的貨運大道與繞城高速互通立交實現瞭“內實外美”“內實就是內部質量要高,外美就是橋梁外觀要美”。通車後貨車分流緩解大件路交通壓力本月30日,貨運大道與繞城高速互通式立交橋將宣佈正式通車。今後,貨車得以全部分流到繞城高速貨運大道站,同時北部貨運交通流也可通過該站,再經川陜路或者貨運大道進出新都、青白江等地的物流中心。值得一提的是,貨運大道與繞城高速互通式立交橋是成都“交通先行”緩堵保暢高速路網建設中繞城高速與(“三環”之一鳳鳴重劃區)與成綿高速入城段關鍵節點之一,主要是解決成都市北部出口的交通組織改善任務,承擔起貨車北上新都物流中心、南到成都航空物流園區、東至龍泉物流中心、西接保稅物流中心的功能轉換,所有園區也將由此連接成一個整體,貨運車輛將更方便和快捷。這座立交橋的建成,可以有效改善物流園區的交通組織狀況,真正做到客貨分流,緩解大件路的交通壓力,對整個成都市的北面交通也將起到一個很大的改善作用。 天府早報記者李慶

成都4大物流中心連成整體

內容來自hexun新聞

新聞來源http://news.hexun.com/2012-11-28/148432288.html

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