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廣東財經大學經濟流通所所長王先慶曾預言:廣州商業的“龍脈”在東南方。地鐵一號線的開通,讓天河路逐漸發展成國際級的大型商圈,也為沿線的上下九、北京路、中山三路等傳統商圈輸送大量客流。隨著地鐵八號線和二號線南段往南覆蓋,多個社區商業項目應運而生。

周六,位於地鐵二號線的海珠新都薈開業,這是繼廣百新一城、麗影廣場、樂峰廣場之後,海珠南片區又一個社區型購物中心。不難發現,這些項目的最大助力就是

國際級商圈往東 社區型商業向南

國際級商圈往東肆意生長,社區型商業則選擇向南拓疆。從最早的廣百新一城,到如今的海珠新都薈,還有未來的海珠城、萬科派,海珠區南片由社區商業中心帶動起的小型商圈正在成長。

客村站處於三號線和八號線交匯點,轉線的乘客也為這個商圈帶來巨大的客流量。除瞭原有的麗影廣場,由珠江電影制片廠改造的珠影星光城去年試業,一期打造休閑娛樂街區,吸引瞭包括海底撈等知名品牌入駐,服務周邊的居民和學生。



工業大道一直缺少綜合購物中心,直到去年現在中古車貸利率多少二胎年息初地鐵沙園站上蓋的樂峰廣場開業,填補瞭該區域的商業空白,也為工業大道商圈帶來瞭包括ZARA、永旺超市等知名品牌,提升瞭該商圈檔次。

此前的“雙十一”,電商再一次刷新瞭網購銷售額。第一商業網總裁黃華軍認為,在電商的夾擊下,零售業增速下滑是必然趨勢,但實體購物中心仍有不少的發展空間。

內容來自sina新聞

“地鐵向南發展,支撐上蓋商業項目成長”,海珠新都薈運營方、新光百貨事業部總經理胡利萍指出。

新聞來源http://gz.house.sina.com.cn/news/2014-11-26/07295943153268854407936.shtml

南都記者梳理海珠多個社區商業項目發現,它們的共同點是被眾多成熟小區環繞。如樂峰廣場周邊有七大成熟住宅社區、30萬居住人口,海珠新都薈西南邊有30個

大型樓盤,東北方有5個城中村,方圓1.5公裡聚集瞭10多萬居民,但此前卻沒有與之相適應的商業項目。新都薈預計的日均人流量可達到8萬人次以上,消費

商業命脈隨地鐵往南延伸

中心。江南西路口一座多年的爛尾樓由富力接盤打造“海珠城”購物中心,已簽約多個餐飲娛樂等休閑品牌,預計明年五一開業。

社區購物中心主打生活配套

因亞運後新的商業項目已基本落成,老城區再沒有新建大型商圈的空間,利用中小型購物中心帶動周邊商業,發展成社區型的小型商圈是目前商業發展的新思路。

地鐵。像廣百新一城2006年開業,早年生意平平,自從江南西路地下通道商場2010年9月開業、貫通從江南西站到廣百新一城對出路面,廣百新一城的生意

潛力巨大。

胡利萍介紹,社區購物中心的經營理念關註生活配套,消費人群定位在親子和鄰裡。以海珠新都薈為例,目前已進駐的包括中型

百貨、超市、電影院、KTV和眾多知名餐飲,今後還將增設兒童樂園。“社區商業的著眼點是‘服務’”,胡利萍稱,目前百貨占購物中心的面積僅為一半,

而餐飲比例達到20%,今後通過業態調整仍會增加餐飲和休閑消費的比例。

實體購物中心仍大有可為

在地鐵二、八號線上,社區商業佈局不止於此,甚至大地產商也搶灘。地鐵2號線與11號線接駁處江泰路地鐵站上蓋的萬科派同樣著眼在打造一站式鄰裡商業的購物

胡利萍則將目前百貨的生存狀況形容為“前狼後虎”,“狼”是電商,“虎”是購物中心,“我們面臨向‘狼’轉還是向‘虎’轉的選擇”,她如此形容新光百貨的轉型。在海珠新都薈項目上,新光首次嘗試“二房東”的角色,運營整個購物中心。

據悉,目前歐美的大型百貨企業實際上都是整個商業項目的運營方,而不單純是購物中心的主力店角色。對此,楚睿商業董事長黃文傑認為,“百貨購物中心化”將成

為其轉型的必然,“百貨在現有的基礎上,增加休閑娛樂和體驗消費等因素,是當下積極應對電商沖擊和宏觀環境影響帶來利潤下滑局面的長遠之計。”


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隨之有起色,優衣庫等主力店陸續進駐。

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