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??這樣一條沿線建築物密集、人口高度集中的11號線,其建設得到瞭8成市民和團體的支持。去年,地鐵公司先後兩次向社會公眾征求環境影響意見,提供項目概況、環境影響、環保措施及初步評價結論等方面的信息,並廣泛征求公眾意見。同時,地鐵公司對沿線相關的居民小區發放個人問卷,並對沿線村委會、社區等單位進行瞭團體調查。

??在最敏感的路段,約有16300米需要加裝鋼彈簧浮置板道床等最高減振等級設施,減振效果大於13分貝。在6號線的黃花崗站至沙河頂站區間,也曾采用同類設施,沿線有中科院廣州分院、廣州市警備司令部等單位,中科院的微生物研究所內有大量的精密儀器,稍有振動都會影響研究結果。對較敏感和其他超標敏感點的路段,分別安裝減振設施,至少減振8分貝和5分貝,確保環境振動影響在國傢標準之內。









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??環評報告指出,11號線不會對白雲山景區景觀的完整性和動植物的保護產生影響,也不會對白雲山風景名勝區的保護和旅遊造成較大影響。至於“市腎”,線路位於海珠濕地公園北側約30米,車站出入口位於濕地公園大門口外側廣場,不會對濕地的保護造成影響。

??環評民意:

??不同聲音:



??八成人支持建11號線



內容來自sina新聞





??在本次調整中,規劃部門結合海珠濕地管理辦公室、部分環評專傢和公眾提出避免對海珠濕地影響的意見,決定石榴崗站不在濕地公園門口人行道設置地鐵口,隻保留對面馬路的兩個地鐵口。日後,市民出地鐵站後需要過馬路進入海珠濕地公園。





??穿過雲山和濕地生態保護成疑

??廣州地鐵表示,自2012年下半年啟動11號線工程可行性研究報告工作以來,已經進行瞭十多個專項的研究申報。目前,審批所需的各個專題研究項目中,除環評報告待批外,其餘手續均已完成。經過修改完善的環保報告,即將向省環保廳申報。一旦完成環評報告審批,工程可行性研究報告獲批就指日可待。

??白雲山底下的隧道、雲臺花園站南移至廣園路。



??兩項重大調整:





??昨天,地鐵公司通報:“社會各界的意見得到瞭市委市政府高度重視,11號線在環保方面作出重大優化,避讓白雲山和海珠濕地。”為此,規劃部門和地鐵公司專門對多個方案進行瞭反復論證,最終決定調整線路,以最大限度保護廣州市兩大重要的生態區。





??



??

新聞來源http://gz.house.sina.com.cn/news/2014-12-05/08015946422899748684616.shtml

??環評期間,本地的環保團體、環保志願者發現,11號線要下穿“市肺”白雲山、擦過“市腎”海珠濕地,對線路產生的生態影響表示擔憂。由於官方公佈的環評報告僅為簡本,披露的消息不夠詳盡,環保志願者們提出公示環評報告全本的要求,希望全面介紹地鐵建設運營期間對生態敏感點的影響。





??雲臺花園至大金鐘段向南移







??涉及白雲山的是雲臺花園站至大金鐘站的隧道區間。根據原方案,這段隧道要穿越白雲山底下。現在,規劃部門決定將該區間南移,調整到廣園路底下穿越,不再穿越白雲山底下及白雲山風景區核心保護區。

??廣州的首條地鐵環線——11號線,全長43.2公裡,車輛采用8節編組的地下線路,建成後將貫穿天河、白雲、越秀、荔灣和海珠五個核心區,有19座地鐵站與既有運營、在建或規劃線路換乘,能夠極大地緩解廣州中心城區的交通擁堵問題。

??地鐵公司表示,受線路走勞工貸款率利是多少二胎年息向限制,雲臺花園站的位置將由原來的雲臺花園正門,往南移動150米至廣園路上。換句話說,日後出地鐵的乘客需要多走150米的路才能到達白雲山。



??海珠濕地公園門外地鐵口取消



11號線繞道 避讓市肺市腎

??11號線在海珠濕地公園門口設石榴崗站。地鐵公司解釋,11號線行經海珠濕地公園的區間和石榴崗站,均距離該公園規劃用地30米,沒有進入海珠濕地公園范圍,僅有2個位於濕地公園門口人行道的地鐵口,進入瞭濕地公園規劃用地范圍。







??廣州的首條地鐵環線——11號線,兩次向社會公眾征求環境影響意見後,在環保方面作出重大調整,決定更改線位,避讓白雲山和海珠濕地。在環評公示階段,線路因穿過“市肺”“市腎”,引發環保團體的擔憂。目前,經過修改的11號線環評報告即將向省環保廳申報。一旦完成環評報告審批,工程可行性研究報告(俗稱“開工紙”)獲批就指日可待。



??環保措施:





??全線斥資2.74億元減振減噪



??11號線全線走地下,但依然難免會產生振動和噪音。地鐵公司在環評報告表示,將投資超過2.74億元用於線路的減振降噪。全長43.2公裡的11號線,將根據敏感點與線路的距離和振動超標量等指標,分段對隧道增加各種減振設施。







??地鐵公司表示,會采取加長風亭消聲器、選用超低噪聲冷卻塔、排風口設導向消聲器、調整風亭位置直至距離敏感點15米外等綜合措施,保證各敏感點噪聲控制在國傢標準內。



??審批進度:



??3月份的地鐵動態顯示,11號線已完成環評報告的二次公示,穿越白雲山的表述依然保留:“已編制完成瞭穿越白雲山風景區專題報告,並上報瞭市白雲山風景名勝區管理局。”

??環評報告將上報 開工指日可待



??今年1月,地鐵公司掛出11號線的設計、咨詢、總體總包等10個工程招標公告,其中提到線路有望在2014年年底開工。如今,距離拿到俗稱“開工紙”的工程可行性研究報告批復,還差一步之遙。

??因規劃穿過白雲山和海珠濕地在環評階段受質疑 調整後搭地鐵要多走幾步



??地鐵十一號線工程線路平面圖








??數據顯示,78.77%的個人被調查者表示支持,4.68%的個人表示有條件支持,13.58%的個人表示無所謂;77.27%的團體被調查單位表示支持,15.58%的團體表示有條件支持,7.14%的團體表示無所謂。

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