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內容來自hexun新土建融彰化埔鹽土建融

稀土走私起底以滑石粉名義報關 企業一天 出貨10噸

每日經濟新聞(博客,微博)實習記者 周洲 發自北京“走私”作為一項法律概念上的罪名,在稀土圈裡竟然成瞭做生意的詞匯?近期,在國傢對稀土行業的嚴打整治中,有的企業負責人涉嫌走私被當地公安局帶走配合調查 (《每日經濟新聞》7月23日曾作報道)。“這不是新鮮事。隻要有暴利,就會有人鋌而走險。”一位稀土業內人士對《每日經濟新聞》記者說。稀土行業協會會長馬榮璋去年公開表示,2011年,國外的稀土進口統計數量比我國海關的出口統計數量高出1.2倍,即走私量是正常出口量的120%,“現在的走私量可能沒那麼高瞭,但走私一定有”。記者日前暗訪一傢出口貨運企業,瞭解到他們走私稀土的細節。避開海關 獲利50%以上“這個圈兒裡的,如果嚴格按照國傢政策界定的話,很多地方都"不幹凈"。”上述稀土業內人士對《每日經濟新聞》記者如是表示。他所說的“不幹凈”,指的是選用私礦、超分離冶煉生產指標生產(業界也稱接外活兒),還有走私。為什麼稀土走私會屢禁不絕?上述業內人士認為,是因為“利潤使然”。《每日經濟新聞》記者獲悉,目前,國內對沒有稀土專營發票的私礦打擊力度增大,中遊分離冶煉企業不會在這個風頭貿然使用私礦,貿易商也謹慎囤貨,不在國內銷售。做出口的話,如果經由海關報稅,利潤將大打折扣;如果通過中介關系出口,利潤至少能保證在50%以上。以稅號2846101000的氧化鈰為例,每千克出口關稅為15%,增值稅為17%。根據百川咨詢提供的數據,6月氧化鈰的出口均價為8.69美元/千克,約合5.3萬元人民幣/噸。而氧化鈰在國內價格不過為2.6萬元/噸,出口價格翻倍。據該人士透露,國外客商也會瞭解國內稀土價格行情。如果他們認為8.69美元/千克的報價太高、要求降價的話,國內貿易商隻能自掏腰包來彌補差價,這顯然不是筆劃算的買賣。但避開海關就不一樣瞭,國內貿易商可以用3萬多元/噸的價格賣出,付給中間商一些手續費,保證自己的利潤至少在50%以上。走私需求就這樣產生。稀土被“夾帶”出關黃先生(音)是一傢出口貨運企業的負責人,雖然年紀不大,但談起“敏感貨”生意(稀土走私)很熟練。“你要出口氧化鈰、氧化鑭、碳酸鈰這類2萬多元/噸的便宜稀土,每噸我們要收取3500元手續費。如果是氧化鉺那些中重稀土,手續費自然更高。”黃先生對《每日經濟新聞》記者說,“這價格不算高,每噸我們就賺600元~800元。如果量大的話,可以考慮優惠。”黃先生所在的出口貨運企業既代理服裝、箱包這類普通貨物的出口報關,也代理稀土、木炭這類“敏感貨”。他們主要從廣東黃埔港和深圳蛇口港出關,將貨櫃轉運到香港,然後幫助內地出口商所定的倉位出路條,運往海外買傢。“國內運輸費需要企業自己出。”黃先生說,他們負責從內地轉口到香港,再運到國外環節。他知道夾帶這些 “敏感貨”出關的嚴重性,但他很自信地說,“我們一天發3、4輛港車 (香港與內地通關的物流用車),每天稀土出貨量可達10噸左右。”每個貨櫃不止裝一傢企業的貨。他以每天出20噸左右舉例說,18噸左右裝紡織服裝玩具,夾帶兩噸稀土,稀土以滑石粉的名義報關。上述業內人士此前對《每日經濟新聞》記者說,這是稀土走私的一種手段。噸價高達幾十萬元的重稀土,與面粉或滑石粉混裝起來繞過海關檢查,流向關外,然後再在國外提煉。無色無味的粉末攪合在一起,很難分辨。黃先生說,做這一行風險很大,一輛港車100萬元,如果出瞭問題,港車和司機都被查扣,司機再進去坐一兩年牢的話,那麼公司就要支付近200萬元。“這些私活,我們能做就做,不能做我們也不會硬攬。”黃先生說,“在能力范圍內,我們可以給客戶承諾,比如一天出幾噸貨可以。如果幾十噸貨要我們一次出完,那肯定做不到。”var page_navigation = document.getElementById('page_navigation');if(page_navigation){ var nav_links = page_navigation.getElementsByTagName('a'); var nav_length = nav_links.length;//正文頁導航加突發新聞 if(nav_length == 2){ var emergency = document.createElement('div');emergency.style.position = 'relative';emergency.innerHTML = '

新聞來源http://news.hexun.com/2013-07-24/156421428.html

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