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學堂坡隧道位於株洲市蘆淞區，隧道全長215.93米，最大埋深約25米。中鐵二十五局三公司施工負責人介紹，該隧道所處地質條件較差，安全風險高，施工過程中容易產生側漏和頂部坍塌的危險。為確保施工安全、穩步推進，施工方經過多次方案調整，最終采用瞭"管超前、嚴註漿、短進尺、強支護、早封閉、勤量測"的施工方法，克服地質復雜、坍塌頻繁等施工難題，保證瞭隧道按期安全貫通。
目前，城鐵湘潭段、株洲段的10座隧道現已全部貫通，與此同時，湘潭段的架梁施工已經完成40%，株洲段的架梁施工即將全面鋪開。根據計劃，長株潭城鐵長沙火車站以南的線路有望2016年通車，長沙火車站以西的線路將於2017年完工。橋隧主體工程的順利推進為明年長株潭城際鐵路湘潭、株洲段進行鋪架施工奠定瞭堅實基礎。
城際鐵路株洲湘潭段10座隧道全貫通
內容來自sina新聞
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長株潭城際鐵路是連接長沙、株洲、湘潭城市群的城際快速鐵路，建成後將在長株潭三市之間形成"人"字形的快速、便捷的半小時通勤圈。根據設計，長株潭城際鐵路從暮雲站南端引出後，線路二胎房屋 二胎房屋銀行 二胎房屋銀行任何問題免費諮詢分成兩部分走向，一部分沿京廣鐵路走廊接入株洲站，並延伸至七鬥沖站，即城鐵株洲段；另一部分往西自暮雲跨京廣鐵路、過昭山，經荷塘、板塘，跨湘江後引入湘潭車站，即城鐵湘潭段。由中鐵二十五局三公司施工的長株潭城鐵株洲、湘潭段正線全長約41公裡，橋梁隧道密集，橋隧占正線長度81.52%。
新聞來源http://cs.house.sina.com.cn/news/2014-11-18/07224597446.shtml
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