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屏東林邊農地貸款岱黃高速劉店路口完全封閉 實地探訪四條替代線路_荊楚網
圖為：劉店路口東西兩側車輛調頭點示意圖楚天都市報訊本報記者吳昌華 通訊員吳培勇因岱黃高速劉店立交施工，9日起岱黃高速劉店路段將完全中斷交通，兩個多月後劉店路段的巨龍大道也將完全斷交，施工至少持續兩年。目前每天駛經岱黃高速劉店的車流達1萬餘輛次。封路期間這些車輛如何通行，是個難題。5日，武漢交管部門介紹瞭施工路段東西兩側設置的多處車輛調頭點，並推薦瞭4條替代岱黃高速的線路。同時建議，前往漢口北區域的市民可放棄自駕改乘輕軌。連日來，本報記者實地探訪瞭這4條替代線路。路口東西兩側均設多處調頭點劉店立交的“豪華”設計，使得施工不能以“半幅通行半幅架橋”的方式進行。交管部門詳細解讀瞭劉店路段交通組織方案。施工期間，岱黃高速所有車輛駛至劉店後，必須從右轉匝道駛下，出城方向車輛進入漢口北大道、進城方向車輛進入巨龍大道，分別前行數百米後，或調頭再上岱黃高速，或繞行其它道路。路口東西兩側的漢口北大道和巨龍大道均設多處調頭點。若發生擁堵，兩側調頭地點依次前移。巨龍大道方向的調頭點可能前移至4公裡外的葉店路口，甚至移至近5公裡外的盤龍大道路口；漢口北大道的調頭點可能前移至2公裡外的漢口北商城附近。除在施工路口兩側調頭，交管部門同時建議，如果不是前往漢口北或盤龍城的車輛，可避開岱黃高速，經以下4條道路繞行。首選替代線路：機場二通道天河機場二通道規劃從二環線唐傢墩直達天河機場，在興業路、三環線姑嫂樹立交設有出口，在豐荷山互通與機場高速相接，全程高架。昨日記者探訪看到，在唐傢墩駛入機場二通道後，姑嫂樹立交尚未建成，豐荷山至機場路段亦未通車。目前能通行的路段為：可以從唐傢墩到興業路下匝道進入興業路，再直行經豐荷山互通轉到機場高速。在豐荷山互通入機場高速後，直行7公裡到達盤龍城巨龍大道匝道，再前行2公裡就是外環高速互通。由此上外環，無論是向東到黃陂、新洲、麻城，還是向西到孝感、十堰、宜昌，都非常便捷。由此可見，機場二通道是離岱黃高速最近的替代通道，而且相當暢通。推薦江岸區域出城走此線路。線路二：機場高速+外環高速第二條替代通道是，由常青路進入機場高速，過收費站2公裡後進入外環高速。由機場高速向東進入外環高速，往東北方向行駛約8公裡，即可進入漢十高速，可替代岱黃高速+漢十線路；由機場高速向東進入外環高速前行約13公裡，可進入岱黃高速前往黃陂城關。繼續東行14公裡，又可接入武麻高速，再往東還能進入武英高速。由機場高速向西進入外環高速，行駛約18公裡，可接入京港澳高速，繼續西行則進入武荊高速。高速路上行駛一二十公裡，隻需十來分鐘而已。與堵在岱黃高速相比，所耗時間大大減少，油耗也會低得多。推薦江漢區和礄口區北部區域出城走此線路。線路三：天興洲大橋+武麻高速武麻高速幾乎與岱黃高速平行，南接三環線天興洲大橋北岸的平安鋪立交，北接318國道。該路線位於岱黃高速東約10公裡處，車流量小，幾乎從不擁堵。從三環線平安鋪立交上武麻高速，北行僅4公裡，即可經巨龍收費站抵達漢口北大道（費用5元）；繼續北上，可在新集互通轉到繞城高速再到岱黃高速，也可繼續北行至駱駝鋪互通下高速，從黃陂大道（318國道）向西行9公裡，即可至黃陂城關。該線路路況好，車速快，很少堵車。進入巨龍收費站後北行約17公裡，也可接入外環高速。考慮到目前三環線北段因改造施工通行困難，不推薦江岸區域從三環線進入武麻高速，而推薦江南車輛從天興洲大橋過江駛入武麻高速。線路四：漢黃路+新十公路漢黃路是通向漢口北劉店的一條老路，南接解放大道，經岱山二橋，北抵劉店。由此可經已擴寬的新十公路到達黃陂城關。昨日記者看到，岱山二橋單向隻有一股道，通行量很弱，時常堵車。加上已是危橋，橋兩頭設置瞭非常狹窄的限寬欄，僅可供小客車通過，車技不熟的有可能“卡殼”。這僅是江岸後湖區域到漢口北短途出行的一種選擇，替代能力十分有限。（編輯：和訊網站）
新聞來源http://news.hexun.com/2014-06-06/165442411.html
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